新冠肺炎疫情仍在全球扩散蔓延，世界经济陷入深度衰退，国际贸易和投资大幅萎缩，全球产业链、供应链面临前所未有冲击。中国企业走出去面临较大不确定性。业内人士指出，在此背景下，境外经贸合作区或可成为走出去企业的“避风港”，为这些企业降低海外投资风险。

企业“出海”首选渠道

由我国投资主体设立的各类境外经贸合作区是推动“一带一路”建设和国际产能合作的重要载体，是中国企业抱团出海、创新对外投资方合作模式的新平台。从2006年起步，“一带一路”倡议提出后，境外经贸合作区建设快速发展，规模不断扩大，推动我国与所在国经济开放包容发展，促进我国与相关国家之间的国际产能合作，推进相关国家的工业化发展进程，实现共同发展，成为深化双边经贸关系的亮丽“名片”。

业内人士指出，境外经贸合作区通常选址建在交通便利的地方，一般离机场或港口近，还有建在两国或多国交界处，确保其市场腹地广阔，如白俄罗斯的中白工业园、泰国罗勇工业园等。同时，基础设施条件完备，不仅包括水电路气等能够满足入区企业基本需求的传统基础设施，还包括通信、互联网等技术性更强的新型基础设施，甚至还包括教育、医疗等配套设施。

新冠肺炎疫情暴发以来，境外经贸合作区更是成为我国企业“抱团出海”的有效平台，被越来越多中国企业视为走出去的首选渠道。中国贸促会贸易投资促进部副部长俞海燕日前在中国企业走出去培训暨境外产业园区推介会（东盟专场）上表示，为助力我国企业扩大对外投资合作、平稳有序地走出去，中国贸促会愿充分发挥自身优势，帮助企业了解国外投资政策与环境，防范经营风险，化解投资贸易纠纷，为企业对外开展经贸合作搭建更多更好平台。

园区模式在东盟备受欢迎

凭借和我国相邻的地理位置、相通的人文文化，东盟国家一直是我国企业走出去的投资热地。园区模式成为中国东盟企业相互投资的“超级跳板”，也有望成为深化中国-东盟经贸合作的新引擎。

越南地处东南亚中心，社会稳定，劳动力充裕，电力供应稳定，航运发达，交通便利。以越南龙江工业园为例，该园区位于越南西南部的前江省新福县，紧邻忠良高速公路，距胡志明市中心、新山一国际机场、西贡港国际集装箱码头均为50公里，交通便利，物流成本低。园区所依托的胡志明市是传统的国际货物运输港口城市，货物海运通达全球。胡志明市还是中国-东盟的2小时经济圈空运中心。

据越南龙江工业园负责人介绍，越南对龙江工业园项目在政策上大力支持。龙江工业园区1平方米土地50年租金仅为1美元。入园企业可享受越南政府对外商投资十分优惠的减免税政策。构成企业固定资产的设备免进口税，产品出口免税，自企业开始投产之日起，生产用原材料、物资、零部件进口可免进口税5年。15年优惠期间所得税率10%，其中包括有利润之年起免税4年、减半9年（5%），优惠期后所得税率28%。在外汇政策方面，通过直接投资活动获得合法越盾收入的外国投资者，可以购买外汇并在购买外汇后的30天内转账到国外。

越南还享受很多国际贸易政策，如越南欧盟自由贸易协定FTA、跨太平洋伙伴关系协定TPP、东南亚国家联盟ASEAN、亚洲太平洋经济合作组织APEC等，园区企业可以享受相关关税，减少关税成本等。园区建成以来，园区企业从中国进口零部件和半成品，在越南进一步加工后出口欧美，确实避开欧美国家的贸易壁垒，降低经营成本，实现了多赢。

北京外国语大学亚洲学院副教授宋清润表示，当前及未来，中国企业赴东南亚投资兴业商机无限，但也要把相关工作做细做好。要仔细研究对象国的产业发展政策，找准对方鼓励引进外资的行业。同时，尽量避免和当地的同行竞争，注意找当地企业合作，既方便投资运作，也可实现双赢。