Deepen political mutual trust between the two countries, promote the joint construction of the "the Belt and Road", and the China Nepal Framework Agreement paves the way for project cooperation

【环球时报报道 记者 李萌 刘彩玉】尼泊尔外交部4日在社交媒体X上宣布：“尼泊尔政府和中国政府当天签署了‘一带一路’合作框架。”这一消息引发印度媒体关注，新德里电视台称，在加德满都和北京初步达成加入共建“一带一路”倡议共识7年后，最新的协议为项目的执行方式奠定了框架。

今年7月宣誓就职的尼泊尔总理奥利12月2日至5日对中国进行访问。根据国家发展改革委5日发表的声明，4日中尼两国政府签署《中华人民共和国政府和尼泊尔政府关于共同推进“一带一路”建设的合作框架协议》。《框架协议》提出，双方将坚持共商共建共享原则，加强经济、金融、交通、物流、贸易、产业投资、海关等重点领域务实合作。国家发展改革委在声明中强调，《框架协议》的签署，对于深化中尼政治互信和高质量共建“一带一路”合作具有重要意义。

尼泊尔《加德满都邮报》引述尼外交部长阿祖在北京接受媒体采访时的话称，合作框架“并不新鲜”，“这应该被理解为2017年签署的谅解备忘录的延续”。报道称，这为10个尼中合作项目的谈判铺平了道路，这包括多卡—察哈尔隧道公路等公路、桥梁、跨境铁路和输电线路项目，还包括尼中友谊工业园等其他项目。

报道称，双方还将制定能源相关项目的实施计划，在电子商务、贸易以及工业能力领域进行合作，并建设贸易基础设施，促进贸易和投资自由化。

印媒称，2017年，尼泊尔和中国签署了关于在共建“一带一路”倡议下开展合作的谅解备忘录，但当时并未制定合作框架。对此，新德里电视台评论认为，最新的协议似乎已经解决了7年间的一些问题。路透社称，4日签署的协议意味着两国现在将推进项目细节，以及如何为它们提供资金。

此外，根据中尼两国3日发表的联合声明，双方将共同推动援尼阿尼哥公路保通项目四期、斜尔瓦－西米科特公路项目，落实好加德满都内环路改造二期项目，双方还同意推进沙拉公路修复改善项目沿线障碍物迁移及后续建设。同时，双方同意加强口岸建设。联合声明表示，欢迎中尼14个传统边贸点2024年全面复通并正常运行。在此基础上，尼方请求中方考虑开放更多双边和国际口岸的可能性。中方将推动援尼科拉拉（木斯塘）货物堆场和联检站建设。

香港《南华早报》称，签署《框架协议》被视为尼泊尔实现经济目标的关键。奥利4日在社交媒体上表示，他与中国领导人进行了富有成效的双边对话。在“一带一路”合作框架下，尼中经济合作将进一步加强。他4日在参加一场活动时还呼吁中国投资者在尼泊尔投资，并承诺将致力于提供投资保障。

清华大学国家战略研究院研究部主任钱峰5日对《环球时报》记者表示，中国和尼泊尔之间的合作表明，中国作为负责任的大国，支持其他国家独立自主发展，寻求互利共赢。

新德里电视台提到，中尼过去的合作曾一度让印度感到不满，中国资助了尼泊尔第二大城市博克拉的机场项目，尽管印度提出了严重关切，尼泊尔还是继续推进，并在去年开放了该机场。报道提到，博克拉位于加德满都以西约120公里处，乘坐飞机从该地起飞，不到20分钟便可抵达印度边境。 

对此，复旦大学国际问题研究院研究员林民旺5日接受《环球时报》记者采访时表示，印度从未用积极的眼光去看待共建“一带一路”倡议，其一些抹黑唱衰言论表明，印度对共建“一带一路”倡议在南亚地区的受欢迎程度感到恐慌。林民旺认为，如果印度不从根本上改变自己的心态，即认为南亚地区是印度独占的“势力范围”，它将更难获得南亚国家的尊重。